隧道COVI檢測(cè)儀：實(shí)現(xiàn)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)，在濃煙、團(tuán)霧環(huán)境下仍能反饋實(shí)時(shí)視野距離【型號(hào)推薦：TH-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道COVI檢測(cè)儀通過(guò)透射式光學(xué)原理與多傳感器融合技術(shù)，在濃煙、團(tuán)霧等惡劣低能見(jiàn)度環(huán)境下仍能實(shí)現(xiàn)米級(jí)精度能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)與CO濃度同步追蹤，為隧道安全管理提供核心數(shù)據(jù)支撐。在車流量大、車輛緩行或擁堵的城市隧道，尾氣排放增加導(dǎo)致CO濃度升高時(shí)，監(jiān)控人員可及時(shí)開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)，加速空氣流通，降低CO濃度，防止司乘人員CO中毒。當(dāng)能見(jiàn)度降低到一定程度（如大霧天氣或隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)產(chǎn)生大量煙霧）時(shí)，檢測(cè)器立即發(fā)出警報(bào)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，開(kāi)啟霧燈、顯示限速標(biāo)志等，提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，避免交通事故。例如，山區(qū)長(zhǎng)隧道冬季易出現(xiàn)團(tuán)霧，該功能可及時(shí)預(yù)警。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

3.測(cè)量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能